Sherwood Ranger ST 

Histoire 

​L'histoire du Sherwood Ranger ST débute en Angleterre, dans la petite ville de Worksop. L'ingénieur aéronautique Russel Light souhaite inventer des avions dédiés à la construction amateur.  Sa principale innovation est les ailes repliables, qui permettent de ranger l'avion dans des garages de particuliers. Russ Light invente dans un premier temps le Tiger Cub, avion monoplace à ailes repliables. Puis, dans les années 1990, il crée un biplan biplace appelé Sherwood Ranger. En 2007, The Light Aircraft Compagny (TLAC) rachète les droits du Sherwood Ranger pour ainsi le commercialiser à grande échelle auprès des particuliers. L'ULM tire son nom d'une auberge de jeunesse à Worksop. 

Sources : kitplanes.com

Caractéristiques 

​Le Sherwood Ranger, conçu pour la construction amateur, dispose de deux paires d'ailes repliables, ce qui en fait sa principale caractéristique. Il existe aujourd'hui plusieurs versions du Sherwood Ranger. 

• LW : Version originale du Sherwood, celle créée par Russ Light
• ST : Version standard du Sherwood, c'est aussi la version la plus répandue sur le marché. 
• XP : Identique à la version standard, la Sherwood Ranger XP dispose d'une envergure plus courte. 
• XP Aéro : C'est une version améliorée de la version XP, avec notamment un fuselage plus robuste et un siège unique, adapté pour la voltige. 

​Ce biplan, de la classe ULM (Ultra Léger Motorisé), est très léger de par son fuselage en aluminium. Grâce à ce paramètre, le Sherwood Ranger dispose d'une distance de décollage d'environ 100 mètres seulement ! 

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